Das Fat Mama war zwar gut besucht, an diesem Sonntagabend aber längst nicht mehr überfüllt. Wir genießen ein hervorragendes Pörkölt, also jenes Gericht, das außerhalb Ungarns als Gulasch bezeichnet wird. Freundlicher Service, gutes Essen, entspannte Atmosphäre. Ein schöner Abschluss eines gelungenen Tages.
Heute sieht es grau aus.
Das ficht uns allerdings nicht an. Wir wollen über die Donau nach Buda und unseren kleinen Ausflug an der Fischerbastei beginnen. Kurz überlegen wir noch, die Nationalgalerie zu besuchen. Montag. Museum. Schlauköpfe. Die Sache erledigt sich also von selbst.
Ein Linienbus bringt uns bequem bis zu den Treppen unterhalb der Fischerbastei. Man könnte natürlich auch laufen. Man könnte vieles. Unsere Beziehung zu Steigungen ist in den vergangenen Wochen allerdings etwas distanzierter geworden. Trotzdem klettern wir langsam die ca. 150 Stufen hoch.
Die Fischerbastei gehört zu den Orten, die jeder Budapest-Besucher sofort wiedererkennt. Dabei ist sie gar keine mittelalterliche Befestigung, sondern entstand erst zwischen 1895 und 1902 anlässlich der Millenniumsfeiern zur tausendjährigen Geschichte Ungarns.
Gebaut wurde sie also nicht zur Verteidigung. Sondern fürs Auge. Das funktioniert bis heute ausgezeichnet. Rund um die weißen Türme und Arkaden wird fotografiert, was Speicherplatz und Armlänge hergeben. Natürlich fotografieren auch wir. Man möchte schließlich nicht als Einzige nach Hause kommen, die nicht dieselbe Aussicht besitzen wie alle anderen.
Irgendwann wenden wir uns ab und laufen hinter dem Hilton, das früher mal ein Design-Sonderstück war, heute eher oll wirkt, in die ruhigeren Gassen des Burgviertels.
Dort fällt uns ein kleiner Bus ins Auge. Wir steigen einfach ein. Das hat auf dieser Reise bislang erstaunlich oft funktioniert. Wohin der Bus fährt, wissen wir nicht genau. Es ist aber auch egal. Nach wenigen Minuten verlieren wir jede Orientierung. Das beeinträchtigt den Ausflug allerdings kaum.
Vorbei geht es an prächtigen Villen, Botschaften, Parks und Apartmenthäusern. Manche wirken wohlhabend, andere wirken so, als würden sie seit Jahrzehnten auf bessere Zeiten warten.
Irgendwann endet die Fahrt an einem größeren Verkehrsknotenpunkt. Von dort fahren wir mit einer Bahn weiter. Und landen wieder in Pest. Direkt vor der Großen Markthalle. Ein kurzer Blick hinein genügt. Noch voller als gestern.
Im Keller entdecken wir einen Aldi. Das Geschäft wirkt, als hätte man es vor längerer Zeit eröffnet und anschließend beschlossen, sich nicht mehr unnötig einzumischen. Ein Großteil der Ware verbleibt in Kartons. Warenpräsentation wird eher als optionale Dienstleistung verstanden. Die wird hier nicht angeboten. Offenbar funktioniert das. Wir verlassen den Nostalgiesupermarkt und suchen die nächste Haltestelle.
Budapest besitzt eine besondere Spezialität: Straßenbahnen. Die Linie 2 fährt direkt am Donauufer entlang und gehört angeblich zu den schönsten Straßenbahnstrecken der Welt. Das hat National Geographic befunden, und wir können folgen. Die Sitze sind allerdings unerquicklich hart. Die Aussicht macht vieles wett. Links die Donau. Rechts prachtvolle Gründerzeitbauten. Dazwischen Budapest.
Die erste elektrische Straßenbahn fuhr hier bereits im 19. Jahrhundert. Bis heute gehören die gelben Wagen zum Stadtbild wie die roten Doppeldecker nach London. Wir rumpeln begeistert am Ufer entlang. Unter uns taucht das berühmte Schuhdenkmal auf. Von oben wirkt es beinahe unscheinbar. Dabei erinnert es an die jüdischen Opfer, die im Winter 1944/45 an die Donau geführt und dort ermordet wurden. Ein stilles Denkmal. Und gerade deshalb so eindrucksvoll.
Wenig später passiert die Straßenbahn das ungarische Parlament. Wer beim Entwurf den Auftrag hatte, Zurückhaltung zu üben, hat ihn offensichtlich missverstanden. Das Gebäude wirkt, als hätte jemand Westminster betrachtet und beschlossen, zur Sicherheit noch etwas mehr Parlament hinzuzufügen.
Irgendwann steigen wir aus und laufen wieder zu Fuß weiter. So praktisch die öffentlichen Verkehrsmittel auch sind: Eine Stadt versteht man erst, wenn man durch sie hindurchläuft.
Wir sehen frisch restaurierte Fassaden neben Häusern mit Einschusslöchern. Junge Leute mit MacBooks treffen auf alte Damen mit Einkaufstaschen. Teure Geländewagen parken neben Autos, die ihre besten Jahre vermutlich bereits vor dem Fall des Eisernen Vorhangs erlebt haben.
Budapest erinnert stellenweise an Buenos Aires. Die Bauten, die breiten Strassen, die Cafés. Ganz ähnlich, aber doch ganz anders.
Ein Restaurant namens Eiffel gefällt uns sofort. Hier gibt es gutes, einfaches Essen zu erfreulich bodenständigen Preisen. Nach drei Wochen Reise haben sich unsere gastronomischen Ansprüche ohnehin vereinfacht. Das Essen sollte schmecken. Man sollte satt werden. Und im Gastraum sollte möglichst kein Kraftfahrzeug stehen. Mehr verlangen wir derzeit nicht, beginnen allerdings, uns auf den heimischen Herd zu freuen.
Vom „Eiffel“ sind es nur noch ein paar Kilometer bis zurück in die Holo Utca. Ein paar Straßen. Ein paar Kreuzungen. Ein paar weitere Kilometer, die morgens selbstverständlich nicht geplant waren.
Schuhe aus. Beine hoch. Für heute reichen die kulturellen und sportlichen Leistungen vollkommen aus.
Budapest ist eine Stadt, in der man morgens nur kurz losgehen möchte und abends feststellt, dass daraus wieder ein ausgewachsener Wandertag geworden ist.